#长文创作激励计划#

从小我们就听说过这样一句话，感谢那个打压你的人。因为只有不断打压你的那个人，才会让你变得更加努力去做到那些原本自己都没想到能够做到的事情，从而变得更加强大。

这句话放在国家与国家之间也同样适用。上世纪八十年代，我们知道了“科技是第一生产力”。那个时候的我们国家还很弱小，很多关键的生产技术都依赖于进口。

但是我们国家的人民从来都没有放弃过要通过自己研发的方式来打破技术垄断。人和狗最大的区别是什么，就是人有尊严，而狗只会摇尾乞怜求主人给口饭吃。

而现在我们国家终于突破了一个又一个的核心技术，就像前段时间，德国刚刚叫停燃气轮对我国的出口，但是转眼间我们就实现了突破。

一、何为燃气轮

2024年7月4日，在中国东方电器集团的展示厅内，有一台机器，它的身上被佩戴上了鲜艳的大红花，显示了公司对它的高度重视。它就是我国自主研发的15兆瓦重型燃气轮，是我国工业实力的象征。

那么燃气轮是什么东西呢？为什么它这么重要，以至于一个公司研发出发会受到如此大的关注和轰动呢？

说起燃气轮机可能很多朋友都有点陌生，虽然可能很多人听过它的名字，但是并没有多少人知道是做什么用的。其实经常坐飞机的朋友应该都见过喷气式飞机的那个大烟筒一样的东西。

那个就可以近似的看作是一个燃气轮机。说起燃气轮机还要追溯到工业革命时代的蒸汽轮机。很多人说过，人类这么多年的工业进步其实都可以归宿到一个方法，那就是：烧开水。

这句话是话粗理不粗，对于蒸汽轮机来说，就比较容易理解，那就是把水烧开，利用烧开水产生的巨大蒸汽产生的动能来转化为蒸汽轮机所需要的机械能。

从而推动机器的运转，实现生产力的飞跃。这种方法大范围的应用于火电厂，利用煤炭燃烧所产生的内能，烧开水产生蒸汽，利用蒸汽的动能推动发电机的机械能，从而产生电能。

而燃气轮机的原理和蒸汽轮机其实并没有太大区别，只不过，他们的工质改变了。简单来说工质的意思就是产生能量的媒介，比如对于蒸汽轮机来说，它的工质就是蒸汽。

那么对于燃气轮机来说它的工质就是气体。这里我们可以把燃气轮机进行一定的分解，它的内部构造主要包括：压气机、燃烧室和透平。

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当气体进入燃气轮机的时候，最先经过的地方就是压气机。压气机顾名思义就是压缩气体的机器，当气体进入压气机的时候，压气机通过升高温度，使得压力增大，不断的压缩所进入的气体。

而此时的气体虽然经过了压缩机的疯狂压缩，但是毕竟还是气体，温度没有发生任何的变化。这个时候压缩气体就进入了第二个地点，就是我们所说的燃烧室。

当然虽然气体中含有大量的氧气，但是气体本身是不可能燃烧的，所以燃烧室里会有大量的燃烧物，这些燃烧物在与高压气体混合后，快速燃烧，产生大量的高温高压气体。

这些高温高压气体在离开燃烧室后就进入了最后一道程序，那就是透平。所谓的透平简单来说就是一种涡轮发动机，那种带扇叶的涡轮发动机相信很多朋友都见过，那就是一种简单的透平。

此时高温高压的气体含有大量的内能和动能，在经过透平后，透平会将这种能量转化为机械能。从而推动机械的运转，产生生产力。

相比于蒸汽轮机，燃气轮机拥有更多的优势，比如产生能量更多，体积更下，使用更加安全便捷，同时燃气轮机的启动更快，因为它不需要提前烧开水产生足够的蒸汽。

二、燃气轮机为什么很难制造

上面我们了解了燃气轮机工作的基本远离是不是感觉很简单，那么很多朋友就会又疑问，为什么看起来这么简单的东西，我们都知道远离，却就是造不出来呢？

1.高温材料生产困难

燃气轮机分为很多不同的等级，又E级、F级、H级等，区分不同等级的判断标准主要是燃烧所产生的温度不同。不同等级的燃气轮机燃烧室的温度主要又1200度、1400度和1600度等。

如此高的温度，哪怕是耐高温的金属在这种环境下长期进行烘烤也必然难逃融化的结果。而且不仅仅是高温的困难，我们上文也分析了，在运行过程中也会产生高压。

高温高压的强大气流像台风一样吹向透平的扇叶的时候，需要什么样子坚硬的扇叶才能够挡的住这种气体的冲击。而且在这种冲击下，还需要保持稳定的运行。

有人形容过燃气轮机的工作过程，那就是在10级以上的台风天气里，点燃一根蜡烛。蜡烛不是不能被吹灭那么简单，要保证的是，这跟蜡烛能够在大风里稳定的燃烧，这种难度可见一斑。

2.需要与冷却技术配合

这么高的温度运行的燃气轮机肯定需要隔热层来进行帮助，我们都知道航天员在返回地球时，会经历恐怖的时刻。那就是航天器与大气层摩擦产生的高温，会燃烧掉一切。

而燃气轮机也不例外，高速燃烧的机器会烧毁一切事物，所以必须找到合适的隔热层以及冷却技术才能做到稳定运行。

而这种冷却技术的突破确实相当困难的，毕竟即便是现在高度耐高温的航天器，依然只能保证一次性使用。这种高难度的技术就不是普通国家所能够做到的。

3.零部件众多

根据不完全统计，燃气轮机的组成需要上万个零部件，而这些零部件都不是简单的一个螺丝那样的普通零件，都是需要科研人员一个一个突破的。

这不仅考验一个国家的工业实力，也在考验一个国家科研人员的耐力和持久力。而这种上万个零部件的国之重器，只是零部件这一项就足够劝退大多数国家了。

三、德国叫停对我国出口燃气轮机

有这样一个问题，在全球化大背景下的今天，各国之间到底是对抗多还是合作多呢？其实就像英国首相丘吉尔的那句名言所说，国与国之间归根结底的联系只有一个，那就是利益。

随着我国越来越强大，近年来，我国获得了一个全新的称号，那就是“发达国家粉碎机”。简单来说，就是很多西方发达国家手中的先进技术，正在被我国不断突破，正在被我们不断超越。

而燃气轮机也不例外，德国希望依靠手中的燃气轮机技术来逼迫我们就范，所以通过了相关法案来禁止对我国出口燃气轮机。

德国和欧盟将经济问题上升到政治问题，妄图通过手中的技术来扼杀我国的发展，但是他们万万没有想到的是，在他们宣布听过向我国出口燃气轮机的几个月后，我国的重型燃气轮机就研制成功。

而且我国自主研发的重型燃气轮机不仅仅有我国完全的知识产权，而且我们的重型燃气轮机要比德国的更加先进。我们一台重型燃气轮机一个小时的发电量就足够2500多个家庭一天的使用。

我们的燃气轮机更加环保，能大大降低碳排放量，这无疑是给想要通过技术封锁扼杀我们经济的德国政客脸上狠狠的来了一巴掌。

而且这也意味着德国将会彻底失去中国燃气轮机这一庞大的市场，或许他们现在已经开始后悔了，在未来他们只能通过压缩产量或者寻找新的市场来推销他们的机器了。

其实近年来，德国和我国的贸易一直都是十分密切，德国也连续多年成为我国在欧盟的第一大合作伙伴。大众、宝马、奔驰等汽车在我国的销售也一直都比较客观。

可是这一次朔尔茨的决定也让我们看到了，核心技术永远不能相信别人，因为你不知道那一天他们就会迎头给你一棍子，然后告诉你，想要东西就要学狗叫。

即便是我国已经研发出了重型燃气轮机，我国依然不会停下研究的步伐。

相比于欧洲那些失去活力的经济市场，我国的研发热情必然是更加高涨，说不定未来的某一天德国会来跟我们购买燃气轮机。

四、结语

打击有时候有没有特别羡慕欧美人的生活，觉得他们获得是那样的轻松惬意，但是我们的生活是那么累。

要不停的奔跑，要努力的工作才能活下去，而他们长期的带薪休假，还能过得舒舒服服。

这是因为，他们的手里垄断了太多的核心技术，他们通过手里的技术可以强迫全世界为他们买单，可以吸血全世界。对于我们国家来说，我们用了几十年的时间努力的赶上了他们。

有人说，走路的时候会感到累是因为我们在走上坡路，有些苦是必须要吃的，否则就永远只会呆在生产链的最末端，通过辛勤的劳动来赚取那可怜的一点加工费，而我们国家必然不会是那样的。