“小米汽车欧洲市场受挫”

如果将小鹏汽车的采购部被连锅端与小米汽车的“欧洲沦陷”进行比较，我们可以看到两者在经营策略和市场表现上的不同。 首先，小鹏汽车的采购部被连锅端，可能是由于内部管理问题或供应链问题导致的。这表明小鹏汽车在供应链管理和内部协调方面存在一定的问题，需要加强内部管理和优化供应链，以提高生产效率和降低成本。 相比之下，小米汽车的“欧洲沦陷”则可能是由于市场策略和品牌定位的问题。小米汽车在欧洲市场的推广和销售可能没有达到预期的效果，需要重新审视市场策略和品牌定位，以更好地满足欧洲市场的需求。 从这个角度来看，两者的问题虽然不同，但都需要企业进行自我反思和调整。小鹏汽车需要加强内部管理和优化供应链，而小米汽车则需要调整市场策略和品牌定位，以更好地适应市场变化和满足消费者需求。 同时，我们也可以看到，汽车行业的竞争非常激烈，企业需要不断创新和优化，以在市场中保持竞争力。无论是小鹏汽车还是小米汽车，都需要不断学习和进步，以应对市场的变化和挑战。 总之，小鹏汽车的采购部被连锅端和小米汽车的“欧洲沦陷”都是企业在发展过程中可能遇到的问题。企业需要根据自身的实际情况，进行自我反思和调整，以提高竞争力和应对市场挑战。

参考以下文章来源:

据最新消息，小米近日内部通报的违规违纪案件显示，两名国际业务部地区高管涉嫌贪腐被辞退。

其中一位是原拉美区总经理陈丙旭，其被辞退原因是向合作商索贿并且收受他人财物。据悉陈丙旭在小米的期权将会被没收，并且，陈丙旭还要赔偿小米汽车的损失。

而另一位则是小米公司原西欧区总经理欧文。欧文被辞退的主要原因虚构业务骗取公司资金，并且金额巨大。所以小米对其提起了刑事和民事诉讼维权，欧文恐有牢狱之灾。

有意思的是，两位海外高管落马之时，小米汽车还未在海外正式交付，只是在一些国家开始接受预订。目前有据可查的海外订单数据是广东省对俄贸易促进会对外公布的一则通知，某俄罗斯企业向小米汽车下了40台车的订单。据悉小米SU7在俄罗斯的预定价格约为500万卢布（约合40.5万元人民币）。

汽车行业反腐最近几年一直“很流行”，之前一般都是在国企央企中开展，最近反腐力度比较大的就是东风系企业，有多位高管甚至是已经跳槽到其它公司的前高管落马。

如今这股反腐风已经开始向民营企业蔓延。在民营车企中，比亚迪曾经在2021年通报内部员工腐败案，7名涉案员工上至工程师下至保安，腐败行为涉及收受供应商回扣、贿赂甚至是开设赌场等等不一而足。

最近在反腐上有动作的造车新势力还要算小鹏，以至于江湖上有传言“小鹏汽车采购部被连锅端”。

而早在2019年小米集团对国际部人事架构进行了调整的时候，欧文就被任命为西欧区总经理，而陈丙旭则被任命为东欧区总经理（此后才调任到拉美区担任总经理）。所以，相对于小鹏汽车的“采购部被连锅端”，如今欧文和陈丙旭两人被查，则相当于小米的“欧洲沦陷”了。