巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司近期再次减持比亚迪股份，套现超过3亿港元。这一举动引发了市场的关注和猜测。 据了解，伯克希尔哈撒韦公司在2008年投资比亚迪，成为其第二大股东。然而，近年来，巴菲特似乎对比亚迪的前景不再那么看好，开始逐步减持其股份。此次减持后，伯克希尔哈撒韦公司的持股比例已经降至6.9%。 对于巴菲特的减持行为，市场有多种解读。一些人认为，这可能是因为巴菲特对比亚迪的业绩和前景不再那么看好，因此选择减持。另一些人则认为，巴菲特可能在调整其投资组合，将资金投向其他更有潜力的领域。 不过，值得注意的是，巴菲特的减持行为并不一定意味着比亚迪的前景不好。事实上，比亚迪近年来在新能源汽车领域取得了显著的业绩，市场份额也在不断扩大。此外，比亚迪还在智能驾驶、电池技术等方面进行了积极的布局和研发，有望在未来的汽车产业变革中占据一席之地。 总的来说，巴菲特的减持行为可能只是其投资策略的一部分，并不一定反映出比亚迪的业绩和前景。投资者在做出投资决策时，应该综合考虑各种因素，而不是仅仅依赖于个别投资者的行为。

参考以下文章来源:

巴菲特继续减持比亚迪：套现超3亿港元，持股比例降至6.9%

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巴菲特  IC 资料图

“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪（01211.HK）。

6月17日，据港交所文件，6月11日，伯克希尔·哈撒韦以每股230.46港元的均价减持134.75万股比亚迪H股，合计套现约3.11亿港元。其持仓比例由7.02%降至6.9%，持股约7568.61万股。

港交所网站显示，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，持股比例从8.05%降至7.98%。

根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。从持股比例来看，在两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦还有过减持行为。

2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。

自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持比亚迪，其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的6.9%。

据比亚迪2022年半年报，截至2022年6月底，伯克希尔·哈撒韦旗下WESTERN CAPITAL GROUP LLC为第四大股东，持股数量为2.25亿股，以此计算，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超近1.5亿股比亚迪H股股份。

在今年5月份的伯克希尔·哈撒韦2024年年度股东大会上，巴菲特还曾提及比亚迪称，比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。

他还表示，希望将注意力更多地放在美国，“对比亚迪的投资与5年前在日本的投资相似，这是美国之外很少有的大笔投资。”

虽然屡遭“股神”减持，比亚迪的业绩一直保持业内龙头位置。

2023年年度报告显示，2023年公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。

今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。销量方面，比亚迪累计销售新能源汽车62.6万辆，同比增长13.4%。

据大智慧VIP，截至收盘，比亚迪A股涨1.64%，报收于257.21元/股；比亚迪港股涨1.74%，报收于233.4港元/股。

责任编辑：陈琰 SN225